西藏驱鸟器工厂
绿色，是鸟儿的天下，是动物的王国，是大自然生态健康的颜色，是人与自然和谐相处的号角。鸟儿是人类的朋友，但是，鸟儿在高铁供电设备上筑巢就可能造成短路逼停列车，甚至还发生过飞鸟撞裂高铁列车玻璃的“恐怖袭击”。例如早在2013年一辆从杭州开往北京的G38次高铁列车，就遭遇了“飞鸟子弹”。
“飞鸟子弹”导致车头玻璃大面积开裂，列车不得不紧急停靠在南京南站，让全体乘客换乘另一辆列车继续奔赴目的地，而受伤的列车则将进行修理。为了保证安全，很多供电系统的工作人员和它们斗智斗勇，用上了声、光、气味各种驱鸟手段。以下是供电系统的各种驱鸟“神器”：
驱鸟”神器“之视频巡检系统
高铁列车速度较快，光凭肉眼，是无法将发现的鸟窝位置等情况清楚地记录下来的。因此，“供电哥们”采用先进的视频巡检系统寻找鸟窝。这个系统相当于行车记录仪，拍摄的画面可以回放，从而记录鸟窝的位置。
驱鸟”神器“之驱鸟剂
供电段的接触网工曾经使用涂抹驱鸟剂的方式来驱鸟，即在鸟儿喜欢搭窝的地方，涂抹上驱鸟剂。由于驱鸟剂的味道比较臭，遭到鸟儿的嫌弃，成功达到了驱鸟的目的。然而，驱鸟剂有效期较短。尤其是遇到刮风下雨的天气，驱鸟剂的功效会很快减弱。如今，这种驱鸟方式，南京供电段已经不用了。
驱鸟”神器“之驱鸟罩
根据与鸟儿“斗争”的经验，供电系统发现，接触网的硬横梁、支柱等处，是鸟儿搭建窝巢频率较高的地方。为了减少对生态的影响，他们想到了和鸟儿抢地盘的方式来驱鸟。即在鸟儿喜欢搭窝的地方，安装上驱鸟罩。这样，鸟儿无处安家，便会离开。
驱鸟”神器“之驱鸟器
目前，很多供电段使用的驱鸟器带有声波、反光等功能，可以有效地驱鸟，是使用较多的方式。驱鸟器可以模拟枪声、老鹰的叫声，从而吓走鸟儿。在驱鸟器上还安装了可以360度旋转的反光镜，可以有效地“拦截”鸟儿。
不过，驱鸟工作除了“堵”，还要“疏”。在一些支柱的低处，即距离线网较远的地方，也会有鸟窝。而这样的鸟窝，对接触不会产生影响，因此，他们不会移走。因为一旦移走，鸟儿就有可能飞到会影响铁路的地方去搭窝，这样反而不好。
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